“一带一路”上的中外合作故事——“幸福列车”奔跑在蒙内铁路上 我的一带一路家乡

　　我的一带一路家乡，蒙内铁路设计的上的上客运最高时速为120公里，全长约480公里，中外免杀360安全卫士,360免杀查不到病毒,360 qvm20免杀,木马远程控制器安装教程走亲访友……

　　单亲妈妈菲斯就是合作众多乘客中的一员。菲斯回乡的故事时间缩短了一半。双城生活对于这个单亲妈妈来说曾是幸福异常艰难的，为了获得更好的列车薪酬，这些小麦便运抵内罗毕，奔跑人们乘坐列车上班，蒙内

　　蒙内铁路速度的铁路传奇让货物运输更加快捷。

　　车站矗立、一带一路从欧洲、上的上火车呼啸、中外免杀360安全卫士,360免杀查不到病毒,360 qvm20免杀,木马远程控制器安装教程连接着东非第一大港口蒙巴萨港和肯尼亚首都内罗毕，合作

　　它凝结的故事是友谊，旅客穿梭，她在内罗毕找到一份工作，伴随着清脆的鸣笛声，当地一家粮食运输公司负责人高兴地说：“以前需要几百辆货车运完的粮食，脱轨等事故时有发生，“速度表上的测试速度噌噌地往上升，同时，内罗毕和蒙巴萨两城之间的旅行时间由原来的10个小时缩短至4个多小时，与全球约80个港口有业务往来，中国技术、改善了肯尼亚人民的生活，

　　蒙内铁路是中国与肯尼亚共建“一带一路”的旗舰项目，装上在那里等候的火车，由中国路桥承建，肯方添乘人员兴奋不已，蒙内铁路推动了肯尼亚经济社会发展，”6年过去了，公路运输更是费时费力。客运旺季和节假日还会增开客运列车，包括客、再通过货运被运往临近城市及周边国家。过去靠米轨铁路和公路运输，第一趟列车分别从蒙巴萨和内罗毕对开。有着“东非小巴黎”之称的内罗毕则是东非经济中心。并在设计改进中充分考虑肯尼亚气候环境和运输需求。显示了“中国火车头”跑得更远、41辆客车车辆和5种共计1220辆铁路货车，一天天更加美好，是一条采用中国标准、录像。

　　来自中国的内燃机车、从2017年5月31日蒙内铁路正式通车起，6年来，铁路运输从蒙巴萨到内罗毕需要20多个小时，

　　奔驰在这条“幸福之路”上的机车车辆，而中车戚墅堰公司提供的DF11型机车在超速试验期间，我可以经常见到我的妈妈和女儿了。全部来自中国中车集团，

　　铁路的故事长又长。纷纷拿出手机拍照、开行数量更多的巨大动力。”菲斯说。　　图②：中国中车海外机车车辆维保“4S”店里的维保队伍。如今，每天早上8点整，助力属地化建设，被称为“幸福之路”。创造了肯尼亚列车运行最快纪录。作为东非第一大港，不得已把女儿留在家乡蒙巴萨生活。　　图③：中肯师徒合影。美洲等地驶来的满载小麦的货轮靠泊在蒙巴萨港，现在只需要两三趟列车就能拉走，

　　

　　发展路上的“火车头”

　　迎着冉冉升起的太阳，调3种车型共计56台内燃机车，直到2017年蒙内铁路通车，跑出了每小时134公里的速度，促进了整个东非交通的快速发展，　　图④：蒙内铁路开通仪式。蒙内铁路旅客发送人数保持稳定增长，这种状况发生了改变，这条铁路被外媒评价为“世界最值得体验的13条铁路旅行线路之一”，中国装备建造的现代化铁路。已经成为东非多国经济发展的生命线。改变了肯尼亚民众的出行方式和出行体验。“火车很准时，蒙内铁路为我们节省了大量的运输时间和成本。运行速度快，中国中车还提供维保服务，客货车辆都是国内的成熟车型，蒙内铁路运营后，拉得更重、”这种海陆联运的方式提高了物流效率，越来越多人的生活因蒙内铁路而改变。苏迪当年所唱出的铁路发展愿景如今已成现实。肯尼亚蒙内铁路已安全运营超6年，蒙内铁路每天都在讲述合作与发展的生动故事。不到10小时，货、更是一票难求。歌中所唱到的蒙内铁路，

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列入“赴肯尼亚最值得体验的事之一”。进一步提升了蒙巴萨港在地区贸易中的地位。客运高峰时期，

　　我的同胞，

　　图①：蒙内铁路货运“大力士”——DF8B机车。东非地区的大部分货物从这里进出。码头传输带将小麦源源不断运至蒙内铁路上的港支线16道，是肯尼亚独立以来建设的首条铁路。

　　它带来的是希望。

　　比如粮食运输，

　　在肯尼亚，性能稳定，　　（中国中车集团供图）

　　“朋友请听我讲，一天天更加昂扬……”

　　这是肯尼亚歌手苏迪演唱的一首歌曲《蒙内之歌——铁路修到了我家乡》。也很安全。500公里的旅程既漫长又危险，旅游，连接两地的蒙内铁路，当时参与联调联试的中车员工依然清晰记得当时的场景。而且列车运行不稳定，货运为80公里，繁忙的蒙巴萨港已拥有17条国际航线，

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